亚洲国产欧美在线人成-国内精品自产拍在线观看91啪-2021国产精品视频一区-精品裸体舞一区二区三区

• 車(chē)用高性能塑料大展身手
• 發(fā)布時(shí)間：2019-01-30 瀏覽次數：16
• 
          Research and Markets 咨詢(xún)公司在其最近發(fā)布的全球工程塑料市場(chǎng)報告中指出，2018年全球工程塑料市場(chǎng)價(jià)值約807億美元，預計到2023年有望達到1151億美元。
          Research and Markets 咨詢(xún)公司預測從2018年到2023年，全球工程塑料市場(chǎng)將以每年7.2%的平均復合增長(cháng)率增長(cháng)。其中，汽車(chē)市場(chǎng)仍然是工程塑料最大的終端應用市場(chǎng)。
          隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的發(fā)展，工程塑料因其易于加工，并且具有輕質(zhì)、耐用等特性，廣泛應用于汽車(chē)內外飾、發(fā)動(dòng)機罩下部件以及動(dòng)力傳動(dòng)系統。
          PC/ABS功能性擾流板支柱實(shí)現減重86%
          通用汽車(chē)2018款雪佛蘭Camaro ZL1 1LE的功能性擾流板支柱，采用盛禧奧(Trinseo)的Pulse 2000EZ PC/ABS 樹(shù)脂取代金屬材料制作而成。
          這款擾流板支柱不僅造型時(shí)尚、空氣動(dòng)力學(xué)性能良好，而且重量減輕了86%，同時(shí)滿(mǎn)足強度/剛度要求。它還采用一種創(chuàng )新連接方案，將支柱連接到擾流板和車(chē)輛上而不暴露固定件的長(cháng)螺栓和壓縮限位器。這種獨特設計的模具抽芯滑塊，可實(shí)現空心支柱。
          聚碳酸酯后三角窗減重40%
          上汽通用汽車(chē)(SGM)2017款別克GL8的后三角窗。上汽通用汽車(chē)(SGM)2017款別克GL8的后三角窗是全球汽車(chē)行業(yè)中量產(chǎn)車(chē)輛上有史以來(lái)最大的(1200 x 450 mm)雙組分聚碳酸酯后三角窗(RQW)。
          這款后三角窗采用沙特基礎工業(yè)(SABIC)的Lexan GLX143 PC Cycoloy XCM830 PC/ABS樹(shù)脂制作而成，與同等玻璃RQW相比，重量減輕了40%(輕3kg)，而且耐沖擊性能更好。其還擁有玻璃無(wú)法實(shí)現的設計項目，使新一代GL8的擁有更具創(chuàng )新性的外觀(guān)。
  PMMA前照燈遮光罩實(shí)現均勻照明
          通用汽車(chē)2016款凱迪拉克CT6 S.的這款前照燈遮光罩采用Evonik Cyro LLC的Acrylite LD96 PMMA材料制作而成。當汽車(chē)熄滅前照燈時(shí)，燈體看起來(lái)晶瑩剔透;當汽車(chē)打開(kāi)前照燈時(shí)，燈體外觀(guān)則非常明亮。
          Acrylite LD96 PMMA材料的光散射特性將導光板轉換為完全照亮的面板，可與任何顏色的LED一起使用，為設計師提供更多設計自由。
          以前的遮光罩由于沒(méi)有使用這種添加了光散射添加劑的透明PMMA，必須使用光導管表面上的結構件以及光導管后面的多個(gè)LED。這些傳統的導光件和光導管會(huì )產(chǎn)生亮點(diǎn)和乳白色(粒狀)點(diǎn)。
          新型大燈具有均勻照明的功能，為消費者提供了高級大燈造型。其照明表面更大，易于被人眼看到，具有更好的能見(jiàn)度，從而提高了安全性。這款前照燈還具有3D效果。
          福特汽車(chē)公司2018 Ford Fiesta汽車(chē)的枕墊主動(dòng)進(jìn)氣格柵。
          墊枕主動(dòng)進(jìn)氣格柵減重20%
          福特汽車(chē)公司2018 Ford Fiesta 汽車(chē)的墊枕主動(dòng)進(jìn)氣格柵，將主動(dòng)進(jìn)氣格柵和墊枕功能集成到前端模塊中，在結構中的加強件上帶有金屬板螺栓。
          它采用朗盛的Durethan PA6 35GF樹(shù)脂注塑成型的塑料金屬復合件，取代了兩個(gè)單獨成型的系統，減少了20個(gè)獨立部件，重量減輕了1.76磅，成本節省了大約8美元。該工藝還提高了密封效果，從而可改善熱交換器的性能。這種加工工藝也可擴展到其他OEM或車(chē)輛。
          軟木 ABS樹(shù)脂的實(shí)木門(mén)內裝飾，減重24%
          現代汽車(chē)公司2017款雅尊混合動(dòng)力實(shí)木門(mén)內裝飾?，F代汽車(chē)公司2017款雅尊混合動(dòng)力實(shí)木門(mén)內裝飾，是第一款使用天然軟木的實(shí)木薄板與ABS樹(shù)脂注塑成通用汽車(chē)2016款雪佛蘭的窗支撐架采用再生PA66制成。型的環(huán)保加工技術(shù)。
          軟木是每隔10年從活軟木橡樹(shù)樹(shù)皮上割取的材料，不需要砍伐樹(shù)木。由于其結構和制造工藝簡(jiǎn)單，相比傳統木質(zhì)部件更具成本競爭力。
          傳統木質(zhì)部件是由多層木質(zhì)單板制成的多層結構，需要20個(gè)復雜成型和機加工工序，包括銑削。軟木薄板由層壓設備制成，部件通過(guò)嵌件注塑加工。與木制品相比，重量減輕了24%，成本降低了65%。軟木獨特的蜂窩結構可賦予彈性、隔熱和隔音功能。
          再生PA66制成窗支撐架
          通用汽車(chē)公司2016款雪佛蘭Silverado/GMC Sierra的窗支撐架，采用100%用后回收(Post Consumer Recycled) PA66樹(shù)脂取代新PA66和PP樹(shù)脂，以提供高阻尼性能，減少或消除吱嘎聲和窗振動(dòng)。
          阻尼性能是PA66樹(shù)脂的固有特性，無(wú)需開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。由于可以使用加工以前樹(shù)脂的相同注塑工藝，因此也不需要新模具。該工藝可以推廣到其他應用場(chǎng)合，進(jìn)一步減少垃圾填埋場(chǎng)的廢料。
  

上一篇：聚乙烯：石化庫存大幅積累，期價(jià)承壓下跌
下一篇：油價(jià)小漲空間仍存廢塑料或將漲價(jià)
>>返回